Hoy se firmó el acta de inicio del otrosí que permitió comenzar las obras de optimización en el aeropuerto José María Córdova de Rionegro. El documento, firmado entre el Establecimiento Público Aeropuerto Olaya Herrera (EPAOH), la ANI y Airplan, contempla una inversión de 164 000 millones de pesos. Se espera que las obras demoren, como máximo, 12 meses.
«Hemos resuelto muchos rezagos en el país, entre ellos este del aeropuerto de Rionegro», dijo hoy la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, al defender la inversión del Gobierno nacional en el aeropuerto. Además, respondió al preguntarle por qué el Gobierno nacional no sacó adelante el proyecto para construir la segunda pista y la segunda terminal.
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Por su parte, Óscar Javier Torres, presidente de la ANI, calificó como «percepciones» las voces que critican el monto asegurado por el Gobierno nacional para el proyecto.
¿No es muy poquito $164 000 millones para el aeropuerto de Rionegro, entendiendo que se esperaban más de 24 billones de pesos? Esta fue la pregunta que MiOriente le hizo al presidente de la ANI, Óscar Javier Torres.
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«Son percepciones», dijo, al explicar por qué la inversión es… pic.twitter.com/lsZLXxZd7d
La gerente de Airplan, el concesionario del aeropuerto José María Córdova de Rionegro, Sara Ramírez, explicó cómo serán las obras que se realizarán desde hoy, y aproximadamente durante un año, para optimizar la infraestructura actual de la terminal aérea.
Además, explicó cómo sería el plan de manejo de pasajeros con el fin de evitar mayores afectaciones a los usuarios mientras se realizan las intervenciones.
Las obras más relevantes
Entre las intervenciones de mayor impacto figura la construcción de una nueva sala de espera en el primer piso, que ampliará el área a 2 150 m² e incorporará seis puertas de embarque adicionales. En paralelo, el área de check-in pasará de 56 a 80 módulos, lo que representa un incremento de 24 posiciones para agilizar los procesos de facturación en horas pico.
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La plataforma de parqueo de aeronaves también será intervenida: se añadirán seis nuevas posiciones con operación remota, lo que permitirá a la terminal pasar de 24 a 38 operaciones por hora. A estas obras se suman la construcción de una nueva sala remota nacional, una sala de reclamo de equipaje remoto nacional, un nuevo centro de conexiones y un edificio de equipajes, además de reconfiguraciones en las zonas de inmigración y emigración y la incorporación de tecnología de última generación para el manejo y control del equipaje.
Contexto y próximos pasos
La estructuración del proyecto comenzó en 2022 con los equipos del Ministerio de Transporte, la Aeronáutica Civil (Aerocivil), la ANI, el Establecimiento Público Aeropuerto Olaya Herrera (EPAOH), la concesionaria Airplan y la interventoría correspondiente. Desde entonces, la iniciativa atravesó revisiones jurídicas, técnicas, sociales, ambientales, de riesgos y financieras exigidas por cualquier modificación contractual en una concesión de este tipo.
Con un cronograma de 12 meses para la ejecución de las obras, la terminal aspira a consolidarse como un hub regional capaz de absorber el crecimiento sostenido del turismo y la conectividad aérea en Colombia. El aeropuerto cuenta actualmente con 34 244 m² de muelle nacional, 15 650 m² de muelle internacional y 223 270 m² de plataforma internacional, superficies que se ampliarán con las intervenciones ahora en marcha.
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