La Asociación de Municipios del Altiplano del Oriente Antioqueño (MASORA) manifestó su preocupación ante la posibilidad de que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) no autorice nuevas obras complementarias en el corredor vial concesionado del Oriente antioqueño. La entidad hizo un llamado a revisar la situación debido al impacto que tendría sobre la movilidad y la conectividad regional.
Según MASORA, durante los últimos años alcaldías, gremios y comunidades han impulsado proyectos orientados a mejorar la seguridad vial, disminuir tiempos de desplazamiento y responder a necesidades históricas de la subregión. La Asociación recordó que las obras serían financiadas con excedentes de recaudo de peajes previamente autorizados por la ANI dentro de la concesión vial DEVIMED.
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Entre las intervenciones ejecutadas mediante este mecanismo se encuentran las dos etapas del mejoramiento vial La Ceja – Rionegro, la doble calzada Llanogrande, el puente peatonal de El Santuario, el puente Chipre en Rionegro, el puente La Hondita en Guarne y obras en el corredor Llanogrande – El Tablazo. De acuerdo con MASORA, estos proyectos han beneficiado a habitantes de las zonas de Páramo, Altiplano, Embalses y Bosques.
La preocupación de los municipios asociados se centra ahora en que varias obras estratégicas, que ya avanzan en procesos técnicos y administrativos, podrían quedar sin autorización. La entidad indicó que las administraciones municipales han adelantado compromisos relacionados con diseños, gestión predial y traslado de redes de servicios públicos.
Entre los proyectos priorizados figuran retornos viales en La Mosquita y San José, en Guarne; el paso peatonal de San Antonio; el retorno a desnivel de San Vicente Ferrer; el intercambio vial SOMER y la segunda calzada hasta el sector Casamía; además del puente peatonal Cordobés y el intercambio Puerta a Embalses. La inversión proyectada supera los 121 mil millones de pesos.
MASORA reiteró su disposición al diálogo institucional con la ANI para buscar soluciones que permitan garantizar la continuidad de estas obras, consideradas clave para la movilidad, la seguridad vial y la integración territorial del Oriente antioqueño.
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